Seo Life Log

이때까지는 내가 가지고 있는 차에 대한 것만 썼지만, 2019/07/23 - [자동차/모터스포츠/General Car Articles] - [자동차 101] 마쯔다 미아타/ MX-5 / 유노스 로드스터: 아직도 가성비 최고의 트랙카 [자동차 101] 마쯔다 미아타/ MX-5 / 유노스 로드스터: 아직도 가성비 최고의 트랙카 마쯔다 미아타 / MX-5 / 유노스 로드스터를 5년째 타고 있는 내가 생각해도, 아직 이 이상의 가성비 트랙카는 없다 아니면... 이정도 저비용을 가진 트랙카는 없다고 생각한다 하지만 1세대 미아타가 나온지도 벌.. seolifelog.tistory.com 2018/12/02 - [자동차/모터스포츠/General Car Articles] - BMW E92 M3: 겨울에 타지않는 이유..

마쯔다 미아타 / MX-5 / 유노스 로드스터를 5년째 타고 있는 내가 생각해도, 아직 이 이상의 가성비 트랙카는 없다 아니면... 이정도 저비용을 가진 트랙카는 없다고 생각한다 하지만 1세대 미아타가 나온지도 벌써 30년. 아직도 최고의 트랙카일까? 이번에는 유튜브 영상으로도 만들어봤다 :) 좀더 자주 영상을 만들면 좋지만, 자동차에 관한 건 오래 걸린다 -_- 2018/01/13 - [자동차/모터스포츠/General Car Articles] - [자동차 101] 마쯔다 미아타 / MX-5 / 유노스 로드스터 역사 + 스토리 [자동차 101] 마쯔다 미아타 / MX-5 / 유노스 로드스터 역사 + 스토리 Intro/disclaimer: 차를 사기전 리서치를 많이 하다가 습득한 주관적인 정보(수많은 북미..

E92 M3를 올해 7월에 산 후, 첫 겨울을 맞았다 10월까지도 겨울에도 타야할지, 아니면 그냥 차고에 둬야할지 고민이 됬다 하지만 끝에는 차고에 6개월간 모셔두기로 했다 또, 이번에도 영상으로도 정리를 해봤다 영상은 전체 영어지만, 내용은 이 글과 똑같다 :) 이번에도 재밌게 영상편집을 했고, 얼마전 다녀온 밴프여행도 이렇게 할생각이다 7월 처음 샀을때의 사진 2018/07/03 - [자동차/모터스포츠/General Car Articles] - 새차: BMW E92 M3 역시 전 오너 또한 새차로 샀을때부터 단 한번도 겨울에는 타지않았다고 했다, 그래서 바디상태는 정말 깔끔했다 그러면 왜 이 깔끔한 바디의 M3를 겨울에 혹사시키려고 했을까? BMW E92 M3는 2008-2013년까지나온 신모델이 아..

9월 마지막 트랙데이와 오토크로스를 끝내고, 이제 캐나다의 짧은 10월가을이 끝나가고있다 이번에도 트랙데이를 동영상으로 편집했다 그래서 사진이 별로 없다 -_- 다 동영상 때문은 아니고, 어떤 문제가 발생해서이기도 하지만 그래서 트랙데이와 오토크로스 두 이벤트를 한 포스팅에 하기로했다 생각보다 영상을 만드는게 재밌기도 하다 :) 시간이 오래걸리고, 문제가 생길때도 있지만 재밌다 할수있는데까지는 계속 할 예정이고 :) 트랙데이에는 보통 오토크로스보다 참가자들이 많다 역시 $125에 트랙타임이 거의 1시간 가까이 되기때문이다 $60내고 오토크로스를 하면 트랙타임은 5분정도? 그래서 트랙데이가 최고다 :) 이 날또한 역시 란에보, 포드 머스탱, 미아타 등등 트랙데이에 자주보이는 차들이 많았다 차가 너무 많아서..

어제 두번째 트랙데이가 있었지만, 운동하다가 허리를 다치는 바람에 불참 그래서 하루를 저번 첫 트랙데이의 동영상 + 사진을 정리하는데 썼다 M3를 산지 3일밖에 지나지않은 날이였지만, 트랙에서 경혐해보려고 산것이기때문에 바로 가기로 결정 BMW M POWER!를 느껴볼수있는 좋은 하루였다 시작으로 동영상 4분30초쯤에 트랙을 벗어나는 일도 있었지만, 다행히 크게 위험하지는 않았다 주행영상을 찍는게 겨울 랠리크로스후 4개월만이였지만, 트랙데이는 거의 2년만이었다 -_- 화창한 7월초 일요일 오후를 보내기 위해 많은 차들이 왔다 2015/08/27 - [자동차/모터스포츠/Motorsport Events] - [트랙데이/서킷] 20150816 란에보5 트랙데이 (Evo 5 lapping day at Castr..

4일 전, 러시아월드컵에서 대한민국이 독일을 2:0으로 이긴 그날 나는 드디어 오랫동안 보고있던 차를 사러 캘거리로 내려갔다 :) 보더콜리 리오가 조용히 잠든새 떠났다...는 있을수없는 일이고 리오는 아직도 우리가 집만 떠나면 문앞에서 뛰고 짖고 난리를 피운다 -_- 그렇게 집을 떠나, 휑한 버스회사 사무실안에서 버스를 기다린다 이렇게 나와 아버지를 4시간후 캘거리에 내려줄 레드애로우 버스 캐나다에는 레드애로우 / Red Arrow, 그리고 그레이하운드 / Greyhound가 제일 유명한 버스회사다 이렇게 차를 사러 캘거리로 내려가기로 한 결정은 당일날 아침 월드컵 경기를 보고 한거라, 당일티켓은 일인당 $70이 넘었다 -_- 원래는 1/3가격 정도인데, 당일날 결정을 했으니 어쩔수없이 비싼 가격으로 가..

모터쇼도 이제 마지막 저번달 모터쇼를 지금에야 끝내고 있다 -_- 하여튼 Part 3인 튜닝 + 옥션 + 일반차: 3관은 튜닝카들이었다 이건 하이브리드였던걸로 기억한다 에드먼턴의 한 공대(NAIT)에서 만든 실험카 2018년 지금에는 하이브리드가 가장 합리적인 선택으로 보이기는 하다 가솔린의 단점인 연비와, 전기차의 단점인 배터리방전을 둘다 보완할수있는 선택 하지만 아직은 너무 비싸서 그냥 가솔린 차를 사는게 경제적이다 NAIT에서 보여주는 자동차의 부품들 :) 그 다음은 자동차 래핑. 래핑은 확실히 예전에 비해 많이 사용되고 있다 예전에는 래핑보다는 페인트/도색을 선호했지만 요즘은 래핑지들도 많이 좋아지고 저렴해져서 많은 사람들이 래핑을 한다 내 마쯔다 미아타 또한 래핑된 차다 :) "튜닝 젠쿱" 인스..

모터쇼를 이렇게 길게 쓸줄은 몰랐지만, 생각보다 사진을 많이 찍었다 -_- 3주간 너무 바빠서 밀린것도 있지만 (여행, 일 등등) 모터쇼는 Part 3가 마지막일듯하다 처음으로 본 제네시스 브랜드 많은 사람들은 제네시스가 현대의 다른 브랜드라는걸 잘 모르는듯했다 그냥 새로운 럭셔리 브랜드(?)라고 생각하는듯했다 그런 이유로 럭셔리 브랜드를 런칭한거겠지만 :) 하지만 제네시스 브랜드는 괜찮은 차들이 많다 G80 / 옛 제네시스 캐나다에서는 3.3터보 V6, 3.8 V6, 5.0 V8로 $55,000에서 $65,000이라고 한다 생각보다 비싸지만, 같은 급 (Benz E-class, BMW 5-Series)에 비하면 $5,000-$15,000정도가 싸니, 경쟁력이 있다 그리고 요즘 자동차 인테리어가 상향평준..

매년 4월은 해마다 돌아오는 에드먼턴 모터쇼가 열린다 세계적으로 유명한 도쿄/서울/디트로이트/제네바 모터쇼와는 다르게 신차공개보다는 그냥 자동차 딜러들의 홍보용(?!)이기는 하다 -_- 그래서 매년가는것보다는 2-3년마다 한번씩 가면 그래도 보지못했던 차들을 볼수있다 스바루 임프레자로 전철에 도착하면, 전철을 타고 에드먼턴 북쪽으로 향할수있다 동생은 학생이라 교통권이 있었지만, 나는 왕복운행권을 구입해야했다 ($6.50) -_- Coliseum Station / 콜로세움역에 도착 바로옆의 Edmonton EXPO Center에서 열린다 이곳은 많은 이벤트가 열리는 곳이다 보통 무엇이 주제든 "쇼/전시"라고 하면 이곳을 쓰는 것이 대부분 전시관이 몇군데 있는데, 들어간 첫관은 럭셔리관이다 '슈퍼카/슈퍼세단..

겨울이 6개월인 이 추운 캐나다에 살아서 좋은 점도 있긴하다 스노우보드/스키 등등 겨울스포츠를 즐길수 있다는 점 그리고, 겨울 모터스포츠인 아이스 레이싱도 즐길수있다 :) 한겨울 꽁꽁 얼은 호수위를 차로 달리는 경험을 할수있다 스바루를 산 이유도 이 랠리크로스를 참가하기 위해서였기에, 3월초에도 다행히 호수는 얼어있어서 바로 참가! 2018 랠리크로스 3/4전 1/2전은 내가 스바루를 사기전 벌써 해버렸다 -_- 4전의 마지막 주행 저속 코스, 하지만 코스가 너무 좁아서 계속 위험하다 -_- 3전은 토요일, 4전은 일요일 이틀 연속으로 달려서 좋았지만, 난 일때문에 이틀 모두 일찍 떠나야했다 보통은 9시에서 5까지 하는데, 나는 2시정도에 나와야했다 -_- 어쨌든, 이 빙판을 달리기위해 브리지스톤 블리작..